Antriebszahnriemen
HTD-Zahnriemen
Der verschweißte Transportzahnriemen im HTD-Profil bietet viele Vorteile:
- Durch seine größere Dicke ist er besser seitlich zu führen gegen Herausspringen aus der Führung
- Standard-Zahnriemenscheiben bestehen aus Stahl und sind somit für den robusten Betrieb in Transportanlagen unproblematisch einsetzbar
- Durch große Zahnhöhe nur geringe Gefahr des Überspringens der Verzahnung
- Geringes Reversierspiel
- Auch mit zahnseitigem Gewebe PAZ erhältlich
- Kann mit allen gängigen Rückenbeschichtungen versehen werden
| HTD 8M | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 8 | hz = 3,6 | hG = 5,6 |
| Riemenbreite (mm) | 20 30 | 50 85 | |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
1400 2100 | 3500 5750 |
| HTD 14M | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 14 | hz = 6,4 | hG = 10 |
| Riemenbreite (mm) | 25 40 | 55 85 | 115 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
2100 4250 | 5900 9750 | 13190 |
AT -Zahnriemen
Der verschweißte Transportzahnriemen im AT-Profil bietet viele Vorteile:
- Trotz geringer Dicke geringe Dehnung unter Last
- Geringes Reversierspiel
- Große Vielfalt in den Zugstrangvarianten:
– Standard-Zugstrang
– E-Zugstrang für kleinere Umlenkungen auch über den Rücken
– L-Zugstrang für noch geringere Dehnung unter Last - Geräuscharm
- Auch mit zahnseitigem Gewebe PAZ erhältlich
- Kann mit allen gängigen Rückenbeschichtungen
versehen werde
| AT5 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 5 | hz = 1,2 | hG = 2,2 |
| Riemenbreite (mm) | 10 16 | 25 32 | 50 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
280 630 | 840 1120 | 1750 |
| AT10 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 10 | hz = 2,5 | hG = 4,5 |
| Riemenbreite (mm) | 16 25 | 32 50 | 75 100 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
925 1875 | 2500 3750 | 6000 8000 |
| AT20 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 20 | hz = 5 hG | = 8 |
| Riemenbreite (mm) | 25 32 | 50 75 | 100 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
2800 3600 | 5800 9000 | 12600 |
T-Zahnriemen
Der verschweißte Transportzahnriemen im T-Profil ist nach wie vor der am weitesten verbreitete Typ. Durch seine problemlose Einsetzbarkeit aufgrund von Unempfindlichkeit gegenüber Verschmutzung und relativ kleinen möglichen Umlenkdurchmessern gepaart mit guten Festigkeiten, ist er der am universellsten einsetzbare Zahnriementyp.
- Auch mit zahnseitigem Gewebe PAZ erhältlich
- Kann mit allen gängigen Rückenbeschichtungen versehen werden
| T5 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 5 | hz = 1,2 | hG = 2,2 |
| Riemenbreite (mm) | 6 10 | 16 25 | 32 50 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
100 195 | 275 455 | 550 845 |
| T10 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 10 | hz = 2,5 | hG = 4,5 |
| Riemenbreite (mm) | 16 25 | 32 50 | 75 100 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
655 1110 | 1310 2100 | 2550 3550 |
| T20 | |||
| Zahnprofil (mm) | T = 20 | hz = 5 hG | = 8 |
| Riemenbreite (mm) | 25 32 | 50 75 | 100 |
| max. zul. Zugfestigkeit*(N) |
1600 2050 | 3250 4900 | 6750 |
